VDA是德国汽车工业协会(VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE),是在欧洲国家--德国为统一德国汽车工业的各种标准而组成的协会。由于德国在世界汽车工业水平的地位,VDA也可以说代表的一种先进的汽车行业顾客标准。VDA6.3是德国汽车工业联合会(VDA)制定的德国汽车工业质量标准的第三部分,即过程审核,简称VDA6.3;VDA6.5是其第五部分,即产品审核简称VDA6.5。
德国核心工具VDA6.3 过程审核第三版,即 2016 版,已于 2016 年 12 月正式发布。与 2010 版相比较,2016 版在 P2P3P4 部分和 D 部分作了较大变动。通篇来看, P 部分对条款和要求内容作 了精 简和调整,主要变化例如:P部分条款总数变为58个(P2(7个)、P3(5个)、P4(8个)共19个, P5共7个,P6共26个,P7共5个);星号条款数变为18个(2010版19个);P1条款数36个( 2010版35个);P2、P3、P4条款作了重新编排,对2010版中P2与P3、P4存在的内容要求重复的地方作了改进;
审核结果,即总体落实程度 EG 的计算:不再以各过程要素得分的简单平均值计算,而是用所有审核条款的得分总和除以所有审核条款的*可能得分总和;
删掉了基本属性(PV, ZI, KO, RI);
增加了三方独立审核员的要求;
评分指南作了简化。
P2P3P4 条款内容在结构上作了重新编排,对 2010 版中 P2 与 P3P4 存在内容要求重复的地方作了调整;
部分条款的顺序/内容做了调整,例如:原 P6.2.3(设备能力要求)变为物质资源 P6.4.1,原 P7.4(0公里问题)和原 P7.5(0 公里后)作了合并,往顾客端发运从 P7 移到过程输出 P6.6.4,P6.3.X 条款顺序 作 了调整;
强调了顾客关怀/顾客满意/顾客服务以及现场失效分析,要求在开发阶段加以策划,P3P4 对此有专款;
增加了一些新的概念或要求,例如嵌入式软件、效能测试、测量过程能力…FMEA 不再以单独条款出 现,FMEA 只是风险分析的一种形式,兼顾了非汽车行业。